非常事態宣言延長でも効果はないでしょうね。。。
武漢肺炎（コロナ）が増えた原因
自分はビジネストラックだと考えてます。ただの風邪やインフルエンザが激減してますから、日本国民はよく我慢して、感染予防に努めていると考えてます。
いまだって夜の街に人が戻ったとは思ってません。
例外はあれど、黙食も徹底されていると思います。
首都圏で非常事態宣言が延長された理由
ずばり、東京オリンピックを開催したいからでしょ？
海外の一般人を呼びたいし「人手不足」を表向きの理由としてビジネストラックを再開させたんでしょうけど、結果はさんざん。非常事態宣言をだしても最後まで抵抗してたものなー。
国民は非常事態宣言に協力するか？
積極的にはしないでしょうね。
「7割テレワーク」とか「首都圏での夜間の外食の自粛」とか、各種イベントの自粛もしくは縮小とか 「おねがい」 を連発してますけど、正直無理だと思う。
高校生は「修学旅行」「文化祭」「体育祭」など、すべての公的イベントが中止もしくは縮小でしょ？大学はテレワークによる授業が多いし。
それで東京五輪開催、なんてねぇ。規模（動く金額）が違うとか関係ない。
半年くらいなら我慢もする。
手洗い・うがいを徹底する。
そして宣言が解除されたら、中止されたイベントも時期をずらして、なんとかできるように考える。若者にも配慮したイベントの開催方法の指標とか行政は、何かしらの方針を示したりして、五輪などの大型イベントではなく、普段の小さなイベントにも配慮する。
なのに一番先にやったのが「ビジネストラックの復活」でしょ？
どこに視線が向いているのか・・・
菅義偉首相の支持率低下も当たり前すぎる。（まぁ、パソナ会長・竹中さんを内閣府特命担当大臣（経済財政政策）時点で、若い人にはそっぽを向かれると思いますが、だからこそ、ビジネストラックもやるだろうし、結果も想像通りすぎて）
感染予防
手洗い・うがいを徹底する。これは良かったと思う。マスクも徹底されて風邪やインフルエンザが激減しているから、効果も高い。
でも、、、行動の自粛はそろそろ限界だと思う。
政治責任
もともと、コロナウィルス（武漢肺炎）が流行り始めたときに、海外からの渡航を禁止すればよかったのです。でも「どうせ大したことはないでしょ？」と考えて台湾からの報告も無視、一切の対策を行わず、結果として後手後手に回ったのは日本政府の責任です。（中国様に配慮しているのか？と悪意を持った見方もできますね）
結果、消毒用アルコールやマスクが店頭から消え、生産が安定し病気の対策が出来るまでの時間を稼ぎ（さらに感染者の抑え込み）のために非常事態宣言をだして国民は協力しました。結果、ビジネストラック再開。
アビガンは3日程度早く症状が改善するとの報告があり、すでにインフルエンザ治療薬として承認されているにもかかわらず「いまだ承認されない」
そして武漢肺炎大爆発。
まさに政治責任だと、自分は思いますよ。
人手不足はコンビニの無人レジやスーパーの自動支払機に代表されるように、施設投資による 生産性のアップで対応すればよい。また技術開発も投資です。
ここまで若者を無視されると、そりゃ行動制限をお願いしても無理でしょう。
全体としては日本国民の為になるんでしょう。でも負担を払う側からしたら、負担をお願いする側からの「誰のためなのか」が自分たちではないと感じた以上、効果は薄い、いや効果はない、と自分は思いますよ。
自分は信頼関係を重視して仕事を頑張ってますが、信頼関係が破綻していると思います。
はやく修学旅行や各種イベントが普通に開催される生活に戻るように要請にはこたえたいと思いますが、お願いではなく、実際に若者にも配慮がほしいです。
現美新幹線ラストランに合わせて乗ってみました
現美新幹線ラストラン
現美新幹線が昨年（2020年12月19日）ラストランでした。自分は存在は知っていたけど乗る機会に恵まれなかったから、もう現美新幹線に乗るためだけにお出かけしましました。
現美新幹線のベース車両はＥ３系車両です。Ｅ３系車両は現美新幹線をのぞいて、すべて引退ですから ”車両が老朽化し引退” というのもやむなしですね。
最初はトキ
現美新幹線に合うために、越後湯沢駅へ。
上野駅から新幹線に乗りました。Ｅ４系新幹線・ＭＡＸときです。
ぐぐぐ、と突き出したロングノーズがかわいい。横も直角になってて、独特ですよね。2階席になってますしE4系もそろそろ引退が近いですから、いちどは乗りたかった新幹線です。
そして、MAXとき といえば・・・
このマークも、もう少しで見納めかなぁ・・・と思うと感慨深いです。
色々と問題が出ているからラストランは宣伝しないだろうし、乗れるときに乗りたいですね。個人的にはラストランで問題が起きるくらいなら、ひっそり引退させてあげたいです。そのためには、乗れるときには列車に乗らねば（笑
現美新幹線
越後湯沢駅で現美新幹線にお会いできました。この黒がとてもカッコいいと思います。
横顔はこんな感じ。人が多く、ピンボケですが・・・まぁ良しです。
現美新幹線といえば・・・
このエンブレム？もカッコいいですよね。
磨き込まれたボディに自分が映っているのはご愛敬( ´∀｀ )
現美新幹線の車内
厳美新幹線の車内はこんな感じです。偶然ですが人が映らなかったので、素敵な写真が取れました。
実際の展示はこんな感じ。
色々な方がラストランを楽しんでいらっしゃいました。
そのほかにも写真の展示などありましたし、カフェもついており乗って楽しい新幹線でしたが人が多く撮影は断念。
雨で新潟はとても寒く、武漢肺炎もあり観光はできませんでした。
それでも楽しい1日でした。
どこでもドア切符でブルーリボン賞の列車に乗り継ぐ旅行③ー鬼滅コラボの白いソニック（883系）
鬼滅コラボ
どこでもドア切符でめぐるブルーリボン賞の旅の最後は883系白いソニックです。
上の写真がすべてを物語っているのですが・・・
燕マークが素敵です♪
778に乗ったときに、ブルーリボン賞のプレートに幸運にも出会えることが出来ました。しかしながら883・青いソニックに乗ったときはプレートに出会えませんでした。
だからこそ、九州のJRではプレートが飾っていないのかと考えておりましたが、そうではありません。一部の列車には飾ってあり、883・青いソニックの画像もネット検索したら出てくるではありませんか。
なので、製造車両が早いものに飾ってあるのでは？と考えています。
という事は・・・次は必ずであうために、頑張って乗り継ぎ乗り継ぎで乗りたいですね。
つばめにのって博多駅に着いたときに、念のためソニックが到着するホームに行ってみたところ白いソニックに出会いました。
こちらのデザインも好きです。パッと見、ふつうのソニックだと思ってました。
しかし人が多かったんです。どうしてかというと・・・・
はい、、鬼滅コラボの白いソニックです。
もう、何も語ることはありません（笑
以下、写真を これでもか～～ という感じで並べましょう（笑
伊之助は、性格はあれだけど美男子なんですよね。
自分は煉獄さんが一番かっこいいと思います。
鬼滅コラボを絶妙のタイミングで出来るJR九州さんのセンスに脱帽です。
帰る前に食べた、昼食のラーメンも美味しかったし、もう一度九州旅行に行きたいですね。
ソニックは青も白もブルーリボン賞のプレートに出会えてません。
ブルーリボン賞のプレートを探す旅もまだまだ途中です。
どこでもドア切符でブルーリボン賞の列車に乗り継ぐ旅行②ー別府～博多
ブルーリボン賞の列車に乗り継ぐ、の2回目です。
今回でブルーリボン賞の電車の一区切りです。最終日は新幹線だけですから・・・
最初にのったのはJR九州783系です。妻は「787」が来るものだと思っていたのでしょぼんとしていました。このデザインもカッコいいなぁと思いましたが、ブルーリボン賞のを受賞してませんしね～～
結局、、途中の駅（佐伯）でおりて昼を食べることに。乗り心地は「けっこう揺れる！」でした。
現地で時間を潰すため、自転車を借りてサイクリング。ちょうど近所に佐伯港があったり、海産物のバーベキューがあったり。ちょうどお昼だったので「シマノカキシンエイマル」で料理を食べました。
二人で下記が多かったから、無理を言って半分にしていただき、牡蠣を美味しくいただきました。海もきれいで、島が目の前に見えて。釣りも面白そうだし、島一周サイクリングも面白そうだな、と思いました。
駅に帰ると車両故障で自分達が乗りたかった電車が運休。
妻の機嫌は、だんだんと悪くなっていきました。。。
そこへ、ブルーリボン賞受賞車両の特急にちりん・778が到着！！
やっとお逢いできました。
36＋3 の列車にもなっている黒いかっこよいボディがいかします。自由席に入って、
ブルーリボン賞のプレートを探すことに。ブルーソニックでなかったので「もしかしたらないのかな・・・」とあきらめ気味でしたけど丹念に８号車まで探していくと・・・
ありました！プレート
誇らしげに飾ってあるじゃないですか。
ブルーソニックではお会いできなかっあプレートがここにある。ということは・・・・ブルーソニックにもプレートが飾ってある車両があるのでは？とネットを探してみると、ブルーソニックのプレートをアップされている写真を発見。つまり、飾っている車両と飾っていない車両があることがわかりました。
鹿児島まで、同じ787（きりしま）に乗り継いでいきましたが、こちらの車両はプレートがありませんでした。
やるなJR九州さん。
つぎはプレートを探す旅になりそうです。885ソニックにも乗りたいですし、あそぼ～い、湯布院の森にも乗りたい。
778のなかはこんな感じでした。もと つばめ として活躍していたからいろんなところに痕跡がありました。
鹿児島中央で787ともお別れです。
ちょっとピンボケ。赤いお目目がカッコいい。次お会いできるのいつの日か・・・
36+3はしばらく無理だろうしなぁ。。。。
ラストはつばめ。丸いフォルムが700系とはちがって好きです。
乗った新完成はピクサーコラボ車両で、こちらの車両も横から見ると・・・かわいい。
キャラクターも書かれてて、乗るのが楽しくなりますね。
燕マークもありました。
博多まで800系の内装を堪能です。コラボだったので座席シートもこんな感じ。
こんなところにも！？
豪勢な内装ですから、乗ってて楽しいです。
車両の中２
豪勢な車両にゆられ、博多駅まで。
りょっとブルーソニックを見に行ったら・・・最後もコラボでした。
これは次のブログで紹介します。
電車堪能の旅ができて良かったです。
本当にGOTOや飲食が問題なのか？首都圏で今日から緊急事態宣言は出されますが・・・
自分、最新の注意を払いつつ旅行にいきました。GOOキャンペーンとどこでもドア切符で本当にやすく、楽しい旅行ができました。
だから擁護するわけではありませんが、最近のコロナウィルス感染者の増大はGOTOだけが問題なのでしょうか？
自分はそうは思いません。そう思わない理由は下記の通りです。
①GOTO始まってから感染者が増えたのではなく、増えたのは１１月に入ってからである
②東京都のGOTOが始まってもしばらく感染者は増えなかった。
③人工比率的に考えて東京よりも感染者が多い都道府県がある。
GOTOが始まってもしばらく感染者は横ばいでした。
11月といえばこれ。自分は、この政策が一つのキーになっていると思います。
そこへ1月までの爆発的な感染。緊急事態宣言がでても、ビジネストラックが停止しないと感染者数は落ち着かないのでは？
【引き続き努力を継続中→緊急事態宣言宣言下のビジネストラック等停止の水際対策強化】
— 佐藤正久 (@SatoMasahisa) 2021年1月6日
政府の水際対策強化について、今日も内閣官房担当と調整をしたが、ビジネストラック等停止には至らず。感染力が強い変異株の国内流入を止めないと、せっかく、国民が自粛しても感染は収束しない可能性。努力継続
夜のお店でクラスターが発生しているのは間違いないですが、この状況下では、どれだけ気を付けていても、だれがなってもおかしくないと考えてます。
結局一人一人が、
・消毒・手洗い・うがい・マスクなどで自衛する
・少しでも体調が悪ければ無理をしない
・会話するときも、なるべく距離をとる
という行動を心掛けが必要です。インフルエンザがほぼ駆逐されているのに、武漢ウィルスだけが駆逐されずに爆発している現状から見ても感染力はすごく強いですが、だからと言って必要以上に恐れる必要はないと考えます。
理由は、
・ワクチンなどの明るい話題もある
・治療方法もある程度確立し、アビガンなどの一定の効果が期待できる薬がある
からです。日本は衛生管理がしっかりしており、一人一人がしっかりと自衛すれば大丈信じてます。もう少し時間がたち、治療方法や予防方法が確立すれば生活も落ち着いてくれると思います。
だからこそ、ビジネストラックはやめてほしいですね。今回の緊急事態宣言で、少しは感染が収まるでしょうけどどこまで収まってくれるか。
正直、前回のような一定の効果は期待できないかと思います。良い意味で期待を裏切ってほしいですが・・・・
GO TO も政策は良いとおもいます。自分は賛成です。ですが、しばらく再開はないかなぁとも考えてます。
何が正解なのかよくわからないから情報は集めますが、それ以上に
・消毒・手洗い・うがい・マスクなどで自衛する
・少しでも体調が悪ければ無理をしない
を徹底して、万が一自分が感染しても人には移さないように努力してきましょう。
どこでもドア切符でブルーリボン賞の列車に乗り継ぐ旅行①ー岡山～別府
どこでもドア切符で九州に行きました
どこでもドア切符って凄いですよね。
これが発売されることをしって、嫁と二人で九州旅行を計画しました。11月末から急激にコロナ患者がふえてますし、旅行中もマスクは外さず感染予防と体調管理に気を付けて旅行しました。
乗れなかった電車
サンライズ瀬戸・・・・事前申し込みを行って落選。この電車は次の機会に乗ることにしましょう。いつか一度は乗りたいと考えているので。
乗るのをあきらめた電車
特急あそぼーい・・・・経路と時間の問題から乗るのを諦めました。次に九州に行くときには絶対のりたい電車の一つです。
特急ゆふいんの森・・・・こちらは大雨の影響で一部区間がバスになるため、同じく計画の時点で断念しました。湯布院温泉に入りたいし、次の九州旅行では絶対に乗りたいです。
885系かもめ・・・・・長崎をあきらめた時点で乗るのを断念しました。883ソニックに乗りたいというのも理由です。ただ、、、こちらの列車は鬼滅コラボの撮影ができました。
初日に乗った電車
新幹線500系
岡山には前泊で乗り込みました。本当は「サンライズ♪ サンライズ♪」と岡山まで寝台特急にのり、列車の中で一晩ぐっすり寝るという夢は次回以降に持ち越し(笑)
最初に乗った電車は「JR西日本／新幹線500系」です。1998年ブルーリボン賞を受賞しておりますがプレートはありません。まぁ車両が多いですし仕方がありません。
のぞみ、として走っているときは300kmで走行中の表示もありましたね。。。新幹線の中で喫煙・禁煙と車両がわかれていたのも今は昔です。
8両に短縮され こだま として走っている今もかっこよさは変わりません。
700系新幹線に追い抜きされたときの写真が、動と静の対比が面白くて好きです。
EVAの塗装やキティ塗装も見たいですが、自分はやっぱりこのノーマル塗装が一番好きです。できればもう一度のぞみで走ってほしいけど。。。。無理な相談ですね。
時速300kmは体験できないけど、新幹線にゆられて小倉まで。
この旅行の目的、ブルーリボン賞の電車1本目です。
九州旅客鉄道 883系電車 [ソニック]
次に乗る電車は883系電車・青いソニックです。この電車もカッコいい！！
写真の電車は自分が本当は乗車したかったソニックです。882-1／AO-1と表記があります。初期型のようです。この電車には・・・・もしかしたら！？
パノラマキャビンに座りたかったからグリーン車予約。席が取れなかったので1本遅れの電車に乗って、いざ九州一周へ。小倉駅にあったマップです。今日は別府まで行き、別府観光と温泉に入ります。こういったマップは嬉しいですね～～
こんな電車もいました。古くて、でも、かわいいですね。
さて、乗車です。運転席もカッコいい！！
運転席は新幹線にも似て、未来的でかっこよく、パノラマキャビンから写真を撮りました。振り子式車両ははじめてで、独特の乗り心地は最高でした。うちの嫁さんは少し酔ったようですが・・・・でも二人とも大満足！
社内は下記のような絵が飾ってあって本当に未来的でかっこよかったです。
これらの絵を、壁紙でダウンロードできるようにしてもらえると嬉しいなぁと思いました。
しかし・・一つだけ不満が。
ブルーリボン賞受賞のプレートが見つからないのです。。。。
小田急ではブルーリボン賞のプレートが必ずありましたから、どんな車両にもあるか、もしくは新幹線のように全車両についていないか？のどちらかでJRさんだからついていないんだろうと思ってました。
しかし、それは大いなる間違いだったのです。
続く・・・
20201年ブルベ参加を考えてみよう（さっそくやらかしてしまいました）・・・
オダックスジャパンに来年（20201）のブルベイベント一覧が掲載されていましたから参加を考えてみます。
自分は神奈川や名古屋近辺のブルベに参加出来たらな～～、と考えてます。
去年のAR中部さんの200kmはDNFでしたから、装備を変えて劇坂をのぼれるクロスバイクで参加したいと考えてます。（AR中部は鬼畜すぎます・・・・）
でも坂が少ないブルベも参加して、まずは完走を目指したい。
BRM213神奈川400km追い風 400kmだけど・・・これもぜひ出てみたい。
BRM228名古屋200km も気になるな・・・・
BRM801神奈川200km富士山五合目をめぐる冒険 DNSだったし8月の真夏だけど・・・これも出てみたい
300kmや400kmにチャレンジもしたいから、本当に悩みます。
まずはじっくりとイベントを確認して・・・・最初の一本目は
www.aj-kanagawa.orgを選び、いざ申し込み！！
締め切りでした・・・・・
はい、定員いっぱいでダメでした。去年も名古屋のブルベイベントに同じ理由で200km参加できなかったのに、同じ理由で申し込みすら出来なかったとは orz
まだまだイベントはたくさんありますし、もう少しじっくり考えます。
最近、武漢ウィルスが広がっていますしマスクなどのエチケットを忘れずに、アルコール消毒やうがいをして、楽しく趣味を楽しみたいものです。
